偌大的汽车市场中,消费者的需求多样化,而汽车产品也自然多样化,有的车型注重实用性,主打性价比,有的车型则兼具外观与实力。

在中国市场,车型颜值高不一定卖得好,但长得丑是一定难有作为的。无论是合资还是自主品牌,都在不断改进或者推出新产品以迎合国人的审美,而在众多“选手”之中,上汽通用旗下的别克君越则将外观与实力完美结合起来,并且性价比较高。即使君越定位比丰田凯美瑞、大众迈腾等中级车高了半个级别,但在终端价钱上却相差无几。

别克君越作为一款地地道道的美系中型轿车,市场表现可谓是不温不火,颜值实力均不输对手,奈何会成如此情境?让我们一探究竟。

超赞的外观,豪华感强烈的内饰

别克君越车身长度为5018mm,轴距足足有2905mm,在30万以下的合资中型车中,这样的尺寸还有谁能相比?别克家族式前脸设计、动感的车身线条、展翼型LED大灯(除最低配车型为卤素外),加上几乎遍布全身的镀铬饰条,配合五米的车长,让君越显得十分优雅大气,无时无刻不透露着尊贵气质。这份来自外观的自信,是同级别、价格相仿的德系、日系中型车所无法给予的。

除开华丽的外观,君越内饰配置方面的表现依旧可圈可点,2.9米的轴距意味着更加宽敞的乘坐空间,加上打孔麂皮绒和真皮座椅、座椅调节、ANC主动降噪等配置,使得其拥有了更好的乘坐舒适性。不止如此,君越全系采用各种木纹装饰,如胡桃、乌金木纹,更有8英寸中控液晶屏,功能丰富。

四幅方向盘、换挡拨片、可开启全景天窗、BOSE音响(高配车型)、无钥匙进入及一键启动等等,都加强了君越的实用性以及豪华性。通用营造豪华品质也是一把好手,君越与凯迪拉克便是最好的例证,即使是用雍容华贵来形容君越也不为过。

动力方面,君越提供了1.5T+7DCT、1.8L+E-CVT(混动)、以及2.0T+9AT三种动力总成。工信部综合油耗均未超过8L/100km,混动车型百公里油耗低至4.7L,还是比较省油。悬架也是同级车型常见的,前为麦弗逊,后为多连杆,高配车型提供悬架软硬调节。而君越与雅阁等车型的终端售价不相上下,此般配置,物有所值。

危机四伏,需再接再厉

君越在中型车市场的表现可谓是不温不火,既不像迈腾、雅阁一般,登顶榜首,也不似西玛、DS5一样,销量惨淡。君越虽有过人之处,但其所处环境也是危机四伏,中型车市场厮杀激烈,合资品牌为争夺市场皆大打出手。

其一便是德、日品牌中型车的强势竞争,中型车销量前五皆为德日品牌,其品牌深得国人认可,为增强竞争力,不断推出全新车型、改款车型,大众旗下迈腾已是中型车佼佼者,销量时常位列三甲,不久前全新帕萨特又上市。而雅阁、凯美瑞作为日系中车型的代表,质量可靠,口碑上佳,实力强劲,君越的混动车型在面对凯美瑞、雅阁混动车型时,则显得力不从心。

其二则是中型车的市场份额不断遭受蚕食,近年来A级车越做越好,如思域、卡罗拉等车型的顶配版价格已经超过某些中级车低配版价格。传统豪门BBA也推出宝马1系、奥迪A3等紧凑型豪华轿车蚕食中型车市场,二线豪华中型车如凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L等也都大幅降价。君越所处环境艰难,四面皆敌,其在外观与内饰方面稍占优势,而若论性能与可靠性,还需加强,否则还是无法正面对抗迈腾、凯美瑞等车型。

写在最后

在整个汽车市场中,中型轿车市场乃兵家必争之地,无论是豪华品牌,还是丰田、大众等合资品牌,均陷入中型车市场争斗之中,激烈厮杀。而别克君越作为美系代表之一,单论销量而言,与雅阁、迈腾等德日中型车仍有不小的差距,若能在汽车质量、油耗以及混动车型方面取得突破,与雅阁、凯美瑞等车型相争,可增加几分胜算。

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